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冷油器必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑	2015-5-21 14:47:42
射水抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。	2015-5-20 8:59:37
油水冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却	2015-5-19 14:57:53
冷油器新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大	2015-5-18 9:27:27
射水抽气器旋涡强化段及增压段三部份	2015-5-16 9:38:34
油水冷却器投运时，应先缓慢开启进口油门及放空气门排尽其壳	2015-5-15 8:59:33
冷油器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成	2015-5-14 18:06:31
射水抽气器空气进管口口径一般与凝汽器空气出口管相同	2015-5-13 8:59:59
油水冷却器不锈钢管穿好后可用胀管器胀口	2015-5-12 17:31:50
冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备	2015-5-11 8:40:25
射水抽气器的检修，主要是对喷嘴和扩散管两部件的检查和修理	2015-5-9 14:51:01
油水冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的	2015-5-8 8:58:39
冷油器轴颈也向外进行热量传递	2015-5-7 15:57:05
射水抽气器的喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份	2015-5-6 8:57:37
油水冷却器将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑	2015-5-5 13:54:50
冷油器将传统的弓形隔板改为旋流导板	2015-5-4 8:49:52
射水抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。	2015-4-30 8:44:45
油水冷却器将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑	2015-4-29 9:39:12
冷油器一般要求进入轴承油温在35-45℃	2015-4-28 14:37:57
射水抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成	2015-4-27 9:01:34
油水冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的	2015-4-25 10:00:48
冷油器管板孔直径比管径略大，约0.5毫米，不宜过大或过小	2015-4-24 8:59:06
射水抽气器结构原理打破了传统的水、气垂直交错流动的设计模式	2015-4-23 10:57:11
油水冷却器投运时，应先缓慢开启进口油门及放空气门排尽其壳	2015-4-22 8:51:53
冷油器将传统的弓形隔板改为旋流导板	2015-4-21 14:49:49
射水抽气器在吸入室中选取水的**流速及单股水束的**截面	2015-4-20 9:08:30
油水冷却器将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑	2015-4-18 9:57:19
冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高	2015-4-17 9:05:24
油水冷却器润滑油温必须保持一定范围内	2015-4-15 8:56:23
冷油器按冷却管形式的不同有光管式冷油器和强化传热管式之分	2015-4-14 13:54:59
射水抽气器空气进管口口径一般与凝汽器空气出口管相同	2015-4-13 8:30:52
油水冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的	2015-4-11 9:48:51
射水抽气器吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀	2015-4-9 8:31:20
油水冷却器投运时，应先缓慢开启进口油门及放空气门排尽其壳	2015-4-8 14:29:41
冷油器新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大	2015-4-7 8:46:05
射水抽气器空气进管口口径一般与凝汽器空气出口管相同	2015-4-3 8:44:57
油水冷却器将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑	2015-4-2 11:43:54
冷油器的冷却水一般采用循环水，因此换热管应该定期进行清洗	2015-4-1 8:51:45

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